作者 | Zhou Ming对于射频系统来说潜在的数字电路干扰源除了时钟CLK信号外还有可能是来自数据信号数据信号的产生的频谱通常是宽频带的如上图所示我们称为任意噪声谱Arbitrary Noise Spectrum。我们可以利用CST Simulation Task中的Transient Task或者AC Task来模拟各种噪声频谱再利用Interference Task进行射频干扰风险评估。第一步提取S参数耦合矩阵在本案例中我们基于电动汽车常见的PCB高速走线对GPS天线的Desense干扰构建如上3D模型。噪声源来自PCB的微带线高速信号线接收端为GPS天线这里用红色Field Source Port替代真实3D模型。由于车身结构会影响PCB与GPS天线之间耦合因此建模时必须重点考虑车身结构。构建好3D模型之后计算完整的S参数矩阵。第二步定义RF子系统规范上图是我们定义的电路系统Port1对应GPS端口Port2对应PCB的微带线端口。为了生成任意噪声谱Arbitrary Noise Spectrum我们需要在Schematic中创建一个子工程Simulation Project详细的操作过程请大家参考help中的描述。在子工程中定义Trans Task模拟时域激励的场景。在Trans Task中Port2的激励设置为PRBS信号。通过Trans仿真可以拿到时域信号和经过傅里叶变换FFT的频谱。接下来创建Interference taskInt1。其中GPS作为RX端的参数请参考上一篇这里不再重复我们重点介绍TX端的参数设置。TX Import Band选择子工程SP2中Port2的频谱作为输入。定义好的Tx1频谱如下图所示。创建1 to 1 task, 点击update开始分析。第三步射频干扰风险分析Interference task利用矩阵形式来表示干扰分析的结果通过不同颜色表示风险的等级。如下图所示红色表示在1575MHz频带内GPS天线接收的PCB噪声已经超过了最低的接收灵敏度9dB仿真分析结果为Fail需要对设计方案优化。设计方案优化为了解决GPS天线Desense问题可以从源、路、载的思路去解决问题。在本案例中我们通过给PCB增加结构屏蔽来提升PCB与GPS天线之间的隔离度如下图所示。通过S参数可以看出增加结构屏蔽后在1575M频段PCB与GPS之间的隔离度提升了30dB。再运行一遍Interference task结果为绿色Pass。【相关内容】企业如何购买达索正版CST studio suiteCST软件怎么导出辐射效率2026版CST电磁工作室套装电磁信息论的定义和核心内涵是什么电磁仿真软件推荐