在上一期给大家分享了CST整车R仿真的流程主要是基于从部件到整车的建模思路。本期继续给大家展示一些整车RE电磁仿真的应用用来指导产品的正向设计仿真可以应用的场景非常多让我们先从线缆屏蔽层接地的影响评估开始。线缆屏蔽层接地的影响电动汽车高压母线连接器高压母线的屏蔽层如何接地、是否可靠等对整车RE有非常大的影响。如上图所示是一种径向接地方式屏蔽层先与金属法兰连接然后再通过金属圈与结构件实现接地。这种硬碰硬的接地方式我们在仿真时可以在电路中设置不同的接地阻抗R分别模拟屏蔽层接地良好、接地不良、不接地的状态。从仿真结果可以看出屏蔽层两端良好接地时RE测试的裕量非常大如果是一端接地、或者两端都不接地在中间频段会出现新的谐振点RE超标的风险显著增加。屏蔽层接地阻抗设置屏蔽层接地对RE结果的影响屏蔽层转移阻抗的影响转移阻抗是评估线缆屏蔽效能的重要指标这种方法的优点是测量方法简单通常适用于1GHz以下的频段。我们利用CST的Cable工作室定义了两种不同类型的屏蔽线分别是Braid编织屏蔽线和Foil铜箔屏蔽线下图是两种屏蔽线的转移阻抗。两种不同屏蔽层参数的定义通过两种线的RE结果对比可以看出Braid类型的屏蔽线在低频段的屏效要远远好于Foil类型所以对于高压直流母线的屏蔽Braid是不能缺少的。两种屏蔽层的RE结果对比电池包对RE的影响在整车RE仿真中电池包是不能忽略的一个重要部件。在电池包的建模过程中我们参考了业内两种不同电池包的结构刀片电池与CTP电池。下图是仿真出的电池包的差模Z11和共模Z22阻抗曲线其中20-30MHz是在GB/T 18387 RE仿真时要特别关注的频段从RE的仿真结果也可以看出不同电池包对整车RE的影响。动力电池包的3D模型两种电池包的差模阻抗对比两种电池包的共模阻抗对比两种电池包的RE结果对比【相关内容】除了S参数和Z参数电磁仿真还涉及哪些参数电磁信息论的定义和核心内涵是什么电磁仿真软件推荐CST软件怎么导出辐射效率2026版CST电磁工作室套装